WD615，而变速箱方面，有两个选择，分别的美国的伊顿公司的富勒变速箱，以及西德的采埃孚变速箱，我们已经计划好了富勒变速箱的引进计划，这个采埃孚变速箱，目前还在论证之中，主要是采购的资金，已经不断上涨了…”
对于一款重卡来说，或者任何的汽车来说，动力链的三大件，发动机，变速箱，车桥，其中的发动机，都是自己生产，但是变速箱，车桥就不同了，尤其是变速箱，说起来简单，但是，对加工的要求很高，所以，全球就那么几个厂商玩得转而已。
哪怕是斯太尔公司，用的也是外购的变速箱，国内想要全套引进，那就得同步引进变速箱。
伊顿变速箱，在美国大名鼎鼎，几乎占据北美百分之七八十的市场，而采埃孚变速箱，主要是在欧洲的各个车厂采购，现在，斯太尔重卡，用的就是这两种变速箱。
国内在引进的时候，目前已经明确了伊顿的富勒变速箱，但是，采埃孚的变速箱，还没有尘埃落定。
毕竟，每多采购一种，那就会多付出一份的资金。哪怕这些资金奥地利公司承诺可以贷款，还给找了银行出资，那毕竟也是要还的。
所以，国家还在犹豫，是采购一种就算了，还是两种都采购。