都有，保守的，超前的，稳妥的，领先的，这么多，他到底是怎么都给推动起来的，而且，这介绍手册拿到手里，又是那么的真实。
今天，他们搬来了几个大箱子，已经轮到人手一本了。
“接着来看它的底盘，我们依旧利用现有的122坦克的研究成果，采用六对负重轮的底盘设计，这样也可以拥有更大的空间。”秦振华继续介绍着：“至于它的发动机，我们计划采用煤省柴油机厂研发的537千瓦的发动机。昨天，我和煤省柴油机厂的技术人员们已经碰过面了，他们承诺，一定不会给我们掉链子，在我们的坦克总装的时候，就会把合格的发动机交付给我们。”
当年的122坦克，是一个失败的项目，各方面都是不成熟的，如果说唯一的可取的地方，就是那个底盘的整体设计了，空间比较大，所以容易匹配，既能够把德国的8V331发动机塞进去，也就更可以把己方的12150L发动机的改进型号塞进去了。
“当然了，考虑到这个发动机的动力目前依旧不是很足，所以，我们计划把整个坦克的自重，限制在38吨左右，这样匹配下来，可以比现有的坦克实现一次提升。”秦振华介绍道：“当然了，如果煤省柴油机厂可以把他们昨天计划中的735千瓦