“当然有关系，69坦克的行走机构，怎么来的？”秦振华问道。
“59坦克改的呗。”
“怎么改的？”
“加大呗，增加强度，69坦克的发动机功率更大了，原来的齿轮不行，就用高强度的齿轮。”
“那为啥不增加体积？”
“因为没空间啊。”杜友文说道：“我说59坦克，你和我扯69坦克干嘛？我说的是两种驱动方式的好坏，别给我转移话题！”
“你是真傻，还是装傻，答案不是呼之欲出了吗？”秦振华问道。
傻？你才傻呢，信不信我揍你！杜友文火气也是上来了。
“59坦克的行走系统，是继承不下去的，没错，它的设计是很可靠，故障率低，但是，它的设计太原始了，不用说这种设计仅具备一个规定转向半径和一个制动转向半径，随着车辆行驶速度的增加，规定转向半径并不能满足车辆高速下的转向需求的这个最鸡肋的设定。就说它的结构，定轴变速箱的齿轮组中，大直径的齿轮分别位于两根平行轴上，一前一后水平放置，就导致变速箱所占的长度偏大。所以，想要增加强度，增加更大的减速比范围，定轴变速箱就得继续增大、增重，对保持体积和重量优势不利，咱们69