穿过人流交织的街道，人力车渐渐的来到了城外。
十几年前，山西王阎锡山利用从民间和日本银行获得的资金支持，在山西开展了庞大的铁路修筑工程。
到抗战爆发前，除了因为铁轨的规格而造成了一些在跨省使用中的不便外，山西全境基本实现了主要城市的铁路贯通。
不过，随着抗战爆发后山西在日军的攻击下逐渐沦陷，这些铁路资源反而成了日本人掠夺和镇压中国人反抗的重要工具。
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伴随着人力车夫越来越粗重的呼吸深，金美姬也终于在二十多分钟后到达了位于城外的火车站。
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很快，在前方几个伪军的呼号声中，人力车不得不慢慢停在了一处临时检查站外。
由于铁路系统是当前缺乏机械化能力的日军非常依赖的设施，因此日本人对铁路和火车站的保护非常的严密。
在火车站附近，他们除了配有一个日军步兵中队作为常规守备力量外，为了抵御美军越来越越密集的轰炸，还特别配有一个野战高炮中队。
此外，皇协军新编三十三旅下辖的铁道守备队三百余人也驻扎在火车站附近，承担着外线警戒和铁道巡逻的任务。
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