王禅乘坐的是第五节车厢，总共十一节，其中第六节是餐车，车厢内很暖和，是因为装有供暖系统，这是一种热火炉供暖，每节车厢有一个专门的炉口有专人负责加煤块，车厢的灯是真正的电灯，电源是柴油发动机低功率供电。现在第一批生产的铜线全部用在了机车上，本来是打算用压缩机作空调的，由于很多技术方面问题没有全部解决，暂时用火煤供暖，这列K铁按座位售票的没有超载。子弹头的车头设计非常好看，让许多乘客留足观看，在乘务人员的促催下，人员才依依不舍的寻号入座，吴光军是第一司机培训了大半年的理论和开了大半年小柴油发动机工地牵引车。第一副司机张伟一直与吴光军是搭档，登上这高大上的牵引机头，自豪感油然而生，身上的一杆两星的肩徽显示出与其他工作人员特别不一样。按照军衔规格连级别以上。所有关于铁路部门的人员录用全是从特种部队调配。信号灯通行标志是简单的红黄绿信号源，这还是刚装不久的，没有对讲设备，全是通过旗语交流，八点零八分车站信号员用红黄两旗交叉挥动三次，然后黄旗立起来，K铁缓缓打开手闸，鸣笛驶离站台，无缝钢轨没有了“亭兰宽，亭兰宽”的节头声音，平顺而畅达的全速前进，简易机械公里表上显示速度达到近八十公里，还是
本章未完，请点击下一页继续阅读 >>