“我们的新战车什么时候到呢？”有人问在美穗那边过完了瘾回来的优花里。
“听说今天之内会到哦，明天我们就能看见新战车了，真是期待呢。”。
“我记得t26的传动很特别，所以当初才不量产而发展改进t26e3，我们以后的维护任务不会很麻烦吧？”有人担忧道。
“没关系哟，t26和2、虎的传动是同类哟（电传动），我们学校就有维护电传动的设备，3辆车一起维护也能降低成本的。只是少部分零件得从黑市买，好在黑市价格也公道。”
“这样啊，那就放心了。”
研究电传动战车的，可不仅仅有德国的保时捷，二战时期，英美苏三巨头的国家都研究过。苏联的is-1e、is-6都上过电传动，is-6a2）、t23、t26也都是电传动方案；英国在研究翻越战壕的超长型坦克tog也是采用电传动。
电传动的好处显而易见，但过于超前的理念导致的故障频发，让军方将电传动拒之门外，但现代黑科技下这些问题基本都被排除了。
“这辆战车最多只能挤进四人呢。”
“那我们谁来坐这辆车呢？”
“听说开这辆车需要很好的体育成绩？”