没准备生产大船，而是准备建造大量便于在长江、汉水航行的新式平底船，他们相信拥有足够多的江船，蜀道难使得四川闭塞就会成为历史。
黄汉大力扶持造船业，也刻意引入竞争机制，现在民用、商用的船舶建造已经有一半以上不是“红旗军”体系官营。
随着吸引的资本增多，以后官营的船坞会重点建造、研发更大排水量的战列舰。
风帆时代的终结者“飞剪式帆船”已经研发成功，三艘排水量六百吨的船型已经在建造中，三个月后就可以下水试航。
“飞剪”型舰艏吸引了诸多专攻船舶设计的大匠师、研究员、技术员、资深水手，战列舰的技术升级已经提上了日程。
为了杜绝铁饭碗，免得太多人故步自封少了动力、没了活力，黄汉已经在谋划把“红旗军”体系官营的造船厂拆分成为三家集团。
现役军人和荣退的将士们都按照职务、军功赠送一些股份，使得将士们和黄汉本人共同拥有一定比例的股权，其余股份面向市场。
黄汉相信以自己的个人魅力倡导体系内军民购买这三个船业集团的股票，积极响应者不知凡几。
这些年麾下的军官都得到了不菲的收入，连普通战士一年的净收入都不会少于三十