那位陆军领导说完，脸上便泛起一抹不置可否的笑容：“那你参考的可不止是79式，更多的是采纳了74是重型舟桥的既定方案。”
听了这位陆军领导的话，不少部队领导都不约而同的点了点头。
在79式重型舟桥之前，国内的舟桥部队所使用的是一款名为74式的重型舟桥。
它由96只河中舟，32只岸边舟、16艘汽艇以及144辆解放牌CA—30型越野卡车组成。
要知道解放牌CA—30卡车可是国内第一款越野卡车，越野载重量2.5吨, 属于典型的中型卡车。
而这也是为什么刚才的那位陆军领导的表情古怪的原因所在。
瞧瞧这数量就知道，规模不是一般的臃肿和庞大，通常的情况下只有军区直属的舟桥旅才有这样的编制。
问题是，规模大，不等于效能高。
74式重型舟桥全部展开也只能铺设一条总长120米，载重60吨的带式浮桥, 这对一个旅级单位的编制来说着实是有些不够看。
毕竟国内的河流众多, 特别是南方水网地区，河流的宽度平均在120米以上, 一个舟桥旅居然覆盖不了绝大多数河流，根本就没法让人接受。
也正