政来说也是一种减负。如果浙江殖民地能够自行发展出一些实体产业，特别是制造业，那执委会当然也是乐见其成的。只不过执委会能够给予浙江的，主要还是以扶持政策为主，至于资金方面就卡得比较严了，舟山造船厂的情况就可见一斑。
由于两处港口的陆地面积都比较有限，所以也只能主要开发港口码头和造船业这种对自然条件有一定要求的产业，但石迪文还有更多的想法，他希望能够借助两国建交通商的机会，扩大和推动海汉在浙江各个行业中的影响力，掌握其中一些行业的话语权，成为行业标准制定者。这样就可以充分利用大明境内的地皮、人力、上下游产业链等等条件，开发一些产权完全在海汉手中的工业化作坊。
以成本而论，大明境内的人力、地皮等费用都要较海汉更低，而一些技术含量不高的制造业在浙江运作起来也不会存在太大的难度，类似运输、采矿、织造、农产品深加工等等产业，石迪文都觉得可以试上一试。前些日子杭州境内围绕海汉借壳进军织造业所掀起小小风波，便是石迪文制定的计划在实施过程中所掀起的波澜。
对于这种借壳落地的方式能否成功，石迪文其实也没有十足的把握，但既然杭州那边的关系户王元表示愿意勉力一试，石迪文自然