输任务，刘振国几乎每个月都要在山东半岛与福建之间往返一次，一年之中在岸上的时间不过十之一二，着实是相当辛苦。
当然了，刘振国当时的卖力也跟海汉给出的优厚回报有很大的关系，除了按人头计数的基本运费酬劳之外，海汉官方也给了刘振国诸多承诺，比如在贸易方面给予刘振国特许优惠，甚至还包括了一些海汉商品的地区专卖权，以及部分福建土特产的供货资格。这些特许资格拆开来看，几乎每一样都是令人羡慕的肥差，油水可谓十分丰厚，寻常人就算挤破头也未必能求到。
但当时刘振国忙于完成海汉交付的运输任务，将所有运力都投在了北方航线上，暂时也没有余力再来操作这些利润丰厚的项目。直到去年海汉军北上山东，在登州建立了据点，海汉海运部门自行建立起了山东与浙江之间的客货运航线，刘振国手头的运力安排终于松弛下来，可以逐步安排麾下的帆船转向南方航线，开始经营福建与海汉之间的物资贸易和客运生意。
要进行长期跨国贸易，自然需要在三亚这边有一个固定的办事处和贸易窗口，于是修建商栈也成为了必要的措施，而这又要涉及到地皮、设计、建房等诸多事宜。不过这个时候，他头两年的辛苦也终于有了实际的回报。