“水泥”制成，地面十分平整，一点不像巴达维亚的港口那样满地的泥泞和垃圾。码头泊位有专门的货运通道，铺设在地面的轨道可以让装满货物的车皮在畜力拉动下迅速进出港区，再加上码头上那些高大的吊杆，使得货物装卸的效率极高。他还注意到码头上的指路标识竟然是同时使用了汉语和西班牙语，这种做法真是在远东地区第一次见到，也足见平日来往这里的欧洲商人肯定为数不少。
安不纳港的规模不大，但麻雀虽小五脏俱全，海汉在港口运营方面拥有的各种设备、运行的各种管理制度，也都运用到了这个南海小港上。范迪门是从事多年海上贸易的行家，去过的码头港口也不知有多少了，能从这港口的布置和运作中看出不少门道，他没花多少时间就确定了一件事，海汉能够在短短几年内凭借海上贸易崛起，并不是依靠运气。像这样的港口运作水平，绝对是长期积累不断改进之后才会得到的结果。1633年末，位于远东的安不纳岛成为了南海地区各支势力所关注的焦点，在此之前海汉向周边各国发出了请帖，邀请其官方派人参与此时在安不纳岛举行的南海贸易联盟会谈。
作为尚未建国的民间势力，由海汉牵头组织各个国家参与这个计划，想想着实有些荒谬，但如果以硬实力来衡量