黑土港。
这种行政区划很可能只有一年的寿命，因为南方的各处港口已经开始实施基建工程，等一年后这几处港口建成，行政关系再从属于遥远的黑土港就显得太官僚了——从岘港一路往南的几处新港口，到三亚的航程可比到黑土港近多了。届时安南的行政区划很可能要以争江横山为界，分为南北两个大的行政区。
而广东方面暂时还没有太多的成果，起码得等到香港岛这边有所进展之后才会做下一步的行政规划。不过为了顺应广东军区的成立，原归属于驻广办的整个行政机构编制也因此而水涨船高，提升为“广东特别行政区”。尽管这个行政区的管辖范围其实也就是几个规模不算太大的港口而已，但地盘不大权限不小，目前海汉有超过六成的对外贸易和七成的移民来源都是来自于两广地区，是海汉与大明间最主要的贸易通道，这边的进展直接就会影响到整个海汉的发展局面。
驻广办负责人马力科也总算是熬出了名堂，顺理成章地被任命为广东区的首席行政官，成了货真价值的“首长”。与他一起获得同级别职位的还有目前黑土港的行政主官谢春，这个海运单位出身，一直嚷嚷着要参军带兵的家伙，最后居然歪歪扭扭地走上了从政这条路，而且还挺顺利地就爬到了半山腰，