萄牙人倒是想插手，怎奈海汉这边的警惕性极高，根本就不让葡萄牙人进入施工地区，把葡萄牙代表气得不行当初求着你们赶紧修港口。你们让我们先来，现在我们来了，你们又不带着我们玩。
这当然不是海汉有意刁难他们，而是海汉安全部下发的最新通知已经生效：所有地区的重要基建工程，特别是港口、矿山、轨道交通，不得允许外来人员参与到施工过程当中。这不单单是设立技术壁垒的问题，更涉及到重要地区的军事安全。而刚刚开始施工的岘港，就正好赶上了这一波新政策的下发。
不过这种小矛盾在港口建设的大环境之下并没有引起后续的问题，毕竟葡萄牙人也知道这个地方还是海汉人说了算，而他们所需要的停靠港口，也必须要依赖海汉人才能得以实现。
刘山夏在岘港也并没有停留太长的时间，仅仅半个月之后，他就匆匆离开岘港返回海南岛，因为有更为重要的工程在等着他回去主持。
昌化至石碌的轨道线已经开工了八个多月，由于这是执委会钦点的重要工程，各方面的保障都十分充分，因此工程进度也算是非常顺利。目前路基修筑已经深入到内陆六十多里的地方，而铁轨的铺设也已经完成了二十多里，整个轨道线的工程量大概完成过半。