所需的劳力和材料，贵方只需派驻少量造船师即可……费用方面好说！”
白克思和陶东来对视一眼，这个办法倒是未尝不可。黑土港管委会兴建船厂的报告在半年前就交到执委会了，但因为大本营的造船厂的生产任务也一直十分繁重，没法分出人手去协助黑土港，因此当地的船厂虽然搭起了架子，但进展仍十分缓慢，目前据说从廉州府一带搜罗到了一些船工，慢慢开始打造一些排水量在50吨上下的帆船。如果能借助北越的人力将当地的造船业发展起来，倒也不失为一条值得尝试的捷径。
随着与北越和大明贸易规模的日渐扩大，现有的船队运输压力也越来越大，虽说目前相关部门仍然在通过各种渠道从大陆搜罗大型船只，但执委会的头脑中并不会形成“造不如买，买不如租”这种理念，买船租船虽然在穿越初期能够在一定程度上缓解海运压力，但穿越集团的发展方向就是要通过海路来扩展势力，造船业肯定得牢牢捏在自己手里才行。
不管初期的劳力缺口有多大，造船厂所配置的人员一直都很充足，从未有过因为劳力不足而暂时停工的迹象。而且在众多的生产单位当中，也只有造船厂能在没有丝毫盈利的状况下还源源不断地得到执委会的巨额投入，就连产品下线也要大张旗