，带动直径约莫一尺的车轮慢慢转动。车顶的烟囱有节奏地向上方喷出烟气，发出令人心颤的响声。这一近乎神迹的景象让围观的民众当中传出了一阵低呼声，如果不是在事前已经对民众进行了简单的科普，恐怕当场就会有人跪下来对着机车磕头了。
工业部在这条轨道线上投入了两个蒸汽机车头，但这并非是本时空的原创作品，而是穿越之前采购的物资之一。工业部认为以穿越前期的加工水平，很难制造出质量过硬，适合轨道交通使用的蒸汽推进系统，于是便在物资清单中添加了几台蒸汽机车头。
这种小型机车重约4吨，能够牵引状态重量五倍于机车自重的车厢，但时速大约只有三十至四十公里，甚至还比不了英国发明家斯蒂芬森在19世纪初制造的“火箭号”蒸汽机车。这倒不是买到了坑爹货，而是这条轨道线的建造质量还不敢保证让上面运行的列车跑得太快。但谁也没有站出来指责建设部在修筑轨道的过程中偷奸耍滑，因为赶工期这件事是执委会明确提出的要求，如果能够多三五个月的时间让建设部慢慢施工，那或许工程质量的确会有所提高。
但就算速度比较坑，也已经能够让执委们基本满意了，这条轨道投入使用之后，就能够让两地之间的交通时间缩短到原来的三