船舶建造技术在未来几百年的发展方向，但可惜的是受制于目前的制造水平和材料限制，想要一举造出叱咤四方的铁甲巨舰是根本不可能的，海运部唯一能做的就是在木结构和风帆动力的基础之上，尽可能根据从后世带来的造船知识来建造一艘功能强大又便于操作的木制帆船。而分属不同群体的参与者对于这艘船也提出了各种各样的要求或是建议，结果反而使得海运部的建造方案从穿越之前就开始筹备，到了最近都还在一改再改，迟迟确定不下最后的方案。
在造船厂刚建成不久的时候，海运部就已经打过报告申请同时开工另一条试验船，因为目前的技术方案太多，有些方案不可能放到同一条船上实施建造，仅靠一条船无法对方案一一进行尝试。而执委会认为同时开工两艘大船的耗费太大，因此后来才有了为数不少的众多小型试验船。当然这些船造出来之后也不会浪费，验证完方案之后就改成渔船下拨给了农业部，又或是改造成训练船提供给军营训练未来的海军船员。
为了帆船研制方案的事情，海运部内部已经开过无数次技术研讨会，就连执委会也搞过几次专项讨论会，但每次讨论到最后的结果还是谁都不能说服谁，而舆论意见也逐渐形成了几个大的派别。
呼声最高的还是