碍。这种说辞大量地存在于清廷官员们的奏折文函之中，哪怕是象李鸿章、左宗棠、沈葆桢等清帝国内部的开明派官员，都曾提到过这一点。”
“但诡异的是，中国土地上的首条铁路的建造及运行过程中，并没有出现上述现象。当中国的第一条小型铁路出现在了北京城的郊区时，北京居民对这条皇家修建的铁路的反应并没有太多的异常，而是和伦敦的居民差不多：他们不但不反对铁路，相反，许多人满怀好奇地观看甚至追看铁路敷设。本报记者亚当斯曾专门去铁路现场报道了民众的反响：除了北京城附近的居民，连几十里外的居民也乘坐马车、人力车、二轮车等交通工具前来观看铁路，其人数每天达到了1000多人。商人们也乘机在铁路沿线开设商场。游览铁路成了当时中国老百姓津津乐道的一件大事。一些住在城内几乎终年不出门的人也携亲带友前来观看，停车处本来冷冷清清，竟一跃而为热闹之区了。”
“对于清帝国的官员们来说。多少有些和他们之前的预料相反，在这个区域里，没有出现中国人的反对。反而在工程进行中间，人们表现出了不断增长的兴趣。……当几里路已经完工，层叠铺好了石基后。铁轨搬运过来时，整个乡间洋溢着乐趣.邻近村镇每日有成千居民蜂拥而来观