百五十匹马力，增一倍有零，请以一号抵作两号，经臣文煜等奏明在案，共应大小成船一十五只，除第十号以上，业经迭次奏明出洋外，本年八月初六日，第十一号之‘海镜’试洋，八月二十八日，第十二号之‘琛航’试洋，均一时以七十里为率，轮机之灵捷，船身之坚固，与‘永保’等船，大略相同，九月十九日，第十三号之‘大雅’下水，计年内可以出洋，第十四号轮船，年内亦可下水，惟第十五号须待明春，然中国匠徒，能放手自造，与遣散洋匠，两无妨碍，此船工将竣之实在情形也，此后如为节省经费起见，则停止造船，除修船养船而外，一切皆可节省，惟既绝难续，不免尽弃前功，而鹊巢鸠居，异族之垂涎，尤为可虑，若岁仍造船两号，则已成之绪，不致中乖，而洋人辛工，岁可省十余万，然中国员匠，能就已成之绪而熟之，断不能拓未竟之绪而精之，虽则岁告成船，究竟毫无进境，与我皇上力图自强之旨，回不侔矣，臣窃以为欲日起而有功，在循序而渐进，将窥其精微之奥，宜置之庄岳之闲，前学堂习法国语言文字者也，当选其学生之天资异，学有根抵者，仍赴法国，深究其造船之方，及其推陈出新之理，后学堂习英国语言文字者也，当选其学生之天资异，学有根柢者，仍赴英国，深究其驶船之方，及其
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