火车的交通是卵毛的交通啊，那自然是得安排上。
不过也是经过了好几个月的尝试，李盛才终于弄出了船用的粗笨型蒸汽机。
这种蒸汽机，实际上就是李盛前世所了解的原始型斯特林蒸汽机。
这玩意的结构极为基础，实际上就是一根钢铁或者黄铜材质的金属试管，将其架起来烧而已。
试管中为水，烧水则产生蒸汽。
试管口就是活塞——这正是“活塞”这个称谓的最初来源——而活塞的另一头连接的则是飞轮和传动轴，也即是作为一台发动机的核心零部件。
整个斯特林发动机，又由试管内的蒸汽推动活塞，并且间接的推动飞轮转动，来牵引传动轴转动，并最终由这根传动轴带动外面的轮胎，或者车床，等等诸如此类的东西。
这个斯特林发动机的结构说起来简单，看示意图也很简单。
但这段时日李盛的研发，一路还真的遇到了不少困境——
话又说回来，如果真就像是看上去那么简单，不用李盛来搞，就魏紫钰这帮教授也弄出来了。
不过好在这几个月过去，李盛终于也算搞定。
其中的关键技术细节，主要还是一个密封件的问题。
如果活塞和试管的关联不够紧密，蒸