界空白市场，赢家通吃，输则赔掉底裤。
出于慎重考虑，我选择2.0升柴油机作为主动力，率先开发小型履带式拖拉机市场，技术难度更小，成功的把握性更高。
这是因为履带式拖拉机与地面是硬接触，缺少足够的缓冲，这对机械强度和行走机构提出了很高的要求，并不是想象中那么简单。
有个专业术语叫“机械疲劳”，关系到整台机械的使用寿命，可靠性和应用市场，这就要求我们在设计履带式拖拉机的机械行走机构时，留足“亢余度”。
“亢余度”也是个学术名称，简单解释一下，就是一个壮年男子可以挑100斤的担子去城里卖菜，但这样的重体力活，干个五六年就吃不住劲儿了。。
为了让他能不这么累，那么设计中只挑20斤担子，这个壮年男子可以挑一辈子，身体不会早早的就垮了下来，这就是“亢余度”。
考虑到项目研发风险，我觉得率先拿2.0升履带式拖拉机作为攻关目标是合适的。
再小的话动力太弱，还不如一台马拉割草机，从价格的因素看便宜不了多少，性价比不高，应用范围很有限。
再大的话研发难度直线上升，由于机械疲劳的原因和材料原因，原本一些不成其为问题的问题，有可能