轮船大小不一，有两三百吨的，四五百吨的，也有上千吨的甚至更大的，很多来自于拥有码头的北方农牧小镇，共同构成了繁忙的水上运输线。
赵启山知道；
青岛镇周边的羊毛在收购站经过先期处理之后，通过打包机打包压实，然后装上停泊在青岛港的轮船，运送到朱雀市所在的大型毛纺企业。
他们这些牧场主购买的牛羊搭乘这些返航的轮船，最多三天就能抵达青岛港，然后一路驱赶着返回牧场，一周时间足够了。
若是从红河谷市千里迢迢的驱赶北上，最少得二个半月时间，购买的牛犊羊羔禁不住长途跋涉日月风霜之苦，小一半都会死在路上。
往来布里斯班河南北两岸的小火轮很快靠岸了，很多拉着板车的菜农在码头力工的帮助下，将堆着高高各种蔬菜的板车拉上斜坡，然后顺着运货通道排成了一字长蛇阵，等着运送蔬菜板车通关。
蔬菜板车要按照货量打货票，并且交税之后才能够进入市场，这个纳税点就设在运货通道尽头的铁栅栏处，有专门的税务专员负责通关，同时还有税务警察检查是否有夹带？
抵达南岸的旅客走另外一个旅客通道，在这里要检查是否携带枪支和爆炸品，是否可以逃犯等等，一般而言只是简单检查一下