通无阻的引入最先进技术和理念，站立在巨人的肩膀上发展。
新型12，000吨远洋货轮凝聚了英国船舶工业丰富设计经验，选用了最优船体线型，最佳动力搭配。
燃煤消耗从原本的每天106吨减少到59吨，平均航速8.5节，相比此前旧型号提升了15%，更适宜远洋长途航行。
整艘新型万吨轮船使用46名船员，相比较5000吨远洋货轮仅仅增加了9人，每天燃煤消耗略增两吨，而运载能力增强1.4倍，长期运行成本极大的降低，这对航运公司是最好的选择。
按照远航欧洲计算，每年可以运输三个航次，每个航次节约成本达1.1万英镑，纯收益还要翻番。
只要一年就可以收回全部投资成本，剩下的就是净赚，这就是当今世界跨洋运输的暴利。
李福寿满意的审查了电文，在上面大笔一挥批下了意见；
准予建造4艘。
此注；
这是一个发展的重大契机，红山船厂立刻组织精干力量吃透新型船舶生产技术，研究新工艺，新技术，将其作为拳头产品推向世界船舶建造市场，用实力赢得尊重。
放下笔来
李福寿乘兴走出书房，心中志得意满。
远洋航运业关