福寿脸上带着墨镜仰望天空，看着这架用钢管框架，木头翅膀和帆布蒙皮的飞机自由旳翱翔，心中真的担心它折断机翼摔下来。
于是口中问道；“作为一家运输机，安全性是摆在第一位的事情，机身的强度能够保证吗？”
“回禀陛下，这架“信使号”运输机已经历了470多个小时的安全飞行，机翼粘连处和骨架经受了考验，证明当初的强度设计是合格的，最多只是出现一些机翼蒙皮的破损，很快就修复好了。”
“机翼蒙皮的破损？如果邮政飞机执行长时间的飞行任务，可没有功夫随时回到机场修补机翼蒙皮呀，这不是一个小问题，很有可能导致机毁人亡的严重后果。”李福寿立刻意识到了其中的不妥。
“我们也发觉了其中的隐患，运输机经过长时间的空中运行，经受寒冷环境下的高强风压，布质蒙皮会出现不可测隐患，我们的解决办法就是更换薄铝板制成的机翼，将会彻底解决这一隐患，唯一的代价就是重量提升了135磅，整机价格上升了33.1%。”
“具体是多少？”
“经过我们核算，如果生产规模达到100架的话，铝制机翼蒙皮的“信使”2飞机，生产成本是4850金洋，如果生产规模超过300架的话，成本能够压低到