意识到石墨烯在航空材料学领域的深厚潜力，更未意识到石墨烯复合材料能够有效抵抗气动弹性发散。
石墨烯材料完全可以成为新一代的尖端航空材料，将目前占据主流地位的碳纤维复合材料取而代之，引领航空材料学领域的变革。
可惜，如果杨威自己能够早点意识到这点，符合航空材料性能标准的石墨烯复合材料，或许已经用在歼-20‘威龙’身上，进一步提升歼-20的综合性能。
超高的强度和硬度，以及拉伸性能，外加最轻的重量，应用石墨烯复合材料，至少能让歼-20综合性能提升一倍以上。
这就是基础材料领域进步所带来的恐怖收益。
除了歼-20之外，正在开展进行之中的二十五号工程，更将受益匪浅。
思维。
活跃且充满灵性的思维，实在是太重要了。
所幸，得利于今天这通报喜电话，凭借着一位在读硕士生关于五代机的想法，使得杨威获得全新思维和灵感。
对于自己这位在国防科大攻读飞行器设计的好徒弟，杨威是愈发欢喜，极其满意。
国内航空领域飞行器设计，主要以北航和西工大为主，北航第一，西工大第二，至于