非印地安裔定居人口也不过十万，仅为加利福尼亚州的五分之一不到。
就算和人口比较稠密的比方自由州相比，加州的人口也是中等偏下一点的水平。
有人口就有需求，眼下加州的情况确实有修筑一条横跨北美大陆的铁路交通干线的需求。
“大胆的工程也只有大胆的人才敢接。”梁耀说道，“这条线路是弗里蒙特团队耗时两年才勘探出来的路线。我的想法是，以普罗蒙特里为界，加利福尼亚铁路公司负责西段路线的修筑，您的铁路公司和大西洋铁路公司负责东段路线的修筑。”
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如此具有挑战性的工程，整个美利坚也只有寥寥数位富有冒险精神的企业家敢接。
范德比尔特就是其中之一，美利坚像他这样敢亲自驾驶船只开辟新航线的人并不多。
这个大工程对于范德比尔特这种人来说，既是挑战，也是诱惑。
如果这条铁路能够成功修筑完成，不仅可以给他带来实实在在的经济利益，他在美利坚铁路行业的巨头地位也将无人能够撼动。
太平洋铁路，本身就是一张最能够代表他实力的名片。
“你见总统先生的时候，向他提交过这份报告了吗？”范德比尔特开始思