这条航线的运力十分有限，远远满足不了加州现在客运和货运需求。
当然，还有绕行合恩角这个选择，不过绕行合恩角，从东部各州到加利福尼亚，乘坐最快的船，也要6个月，也就是半年的时间。”
梁耀站了起来，看着身后的工程地图，地图上，太平洋铁路如同一条细细的黑线，将加州和美利坚东部连接了起来。
梁耀食指指着这条黑线继续说道。
“如果这条铁路建成，从纽约到圣佛朗西斯科只需要一周的时间，而在此之前，从纽约出发通过陆路交通前往圣佛朗西斯科，最顺的情况下也要半年。
届时以我们加州的新引力，将吸引到更多优质的东部移民，我们的货物，也能够通过这条铁路以最快的速度输送到东部，让东部各大城市商店里的货架上摆满我们加州生产的优质产品！
在现代商业竞争中，时间的和效率就是TMD的黄金！
为了加州未来的发展能更上一个台阶，更有竞争力，为了加州的未来无论如何这条铁路一定要修！”
发言完毕之后，梁耀坐下补充了一句。
“我敢肯定，这条铁路一定会是美利坚最有商业价值的铁路，也将是我们加利福尼亚铁路公司，甚至是美利坚的一张