经有蒸汽无轨客车在试运营了，说不定可以取代有轨电车，成为城市公共交通的主力车型。”
此时的大明已经有了有轨电车、地下有轨电车（就是地铁）和高架有轨电车（轻轨）了。
还真是先进啊！
其中有轨电车已经普及了，大明境内上点规模的城市要么已经有了，要么正在铺设轨道。北京城当然也早就有了有轨电车，在诸葛为道家住的勾栏胡同附近就有个有轨电车的车站。
地铁和轻轨并不多见，只有真正的大都市才有。而北京的第一条地铁还没建成，现在正在朝阳门外的商务区开工。但第一条和第二条轻轨都已经建成了，分别称为“内环城线”和“外环城线”，总长度差不多有八十里。
这两条地铁都是依托着北京的内外城墙修建的，铁道就架在内外城墙和护城河之间，内九外七十六个城门楼都被改建成了轻轨车站。
“那国外呢？”诸葛为道又问起了外国的情况，“外国有人搞这些东西吗？”
“也有啊，”诸葛威力笑道，“英国、法国、普鲁士都有人在搞蒸汽车、煤气车、电池车和汽油车......不过他们的技术没有咱们的先进。
而我还是比较看好电池车......开