站在只有一条跑道、一个候机楼的兰方国际机场上，看着空旷的四野，顾鲲心中一股豪迈感顿生。
虽然机场不会太赚钱，设施也还算简陋。但兰方未来的整个基本盘都是他的，机场能为其他产业引流，这事儿他不做还指望谁去做？
这是一种以国家的主人自居的心态，搞建设那也是为自己的家园在搞，不能完全算钱。
所以那些普通商人，就算赚钱再多，也是体会不到这种意境的。
因为没有航站楼，只有候机楼，所以需要电瓶车接驳客人登机/下机，顾鲲也只能跟着其他乘客一起坐电瓶车。
机场一共买了两辆电瓶车，每辆额定限载80人，加起来的话，刚好可以确保运走一架额定150人的飞机上的乘客。将来如果上240人、300人的飞机，也便于灵活增减，这些因素规划人员显然都已经想到了。
这种车子跟90年代那些两节车厢连起来的加长版公交车差不多，唯一的区别是靠电瓶供电，而非公交车那样拖两根辫子搭在电线上供电。（90后应该都还见过那种两节连在一起的老式公交电车）
短短一分钟的摆渡，电瓶车在跑道边停下，顾鲲率先下车登机。
停机坪上停着