工资高、粮食定额高，而且出车还有补贴。
一般他们出车一天，县内一天是补贴6毛钱。
如果是出县境的话，驾驶员一天的补贴金额，能够达到1.1元。
其实，这些还是明面上的收入。
彭莽子这种货车驾驶员，他们真正的收获，是这个职务所给他带来的巨大影响力。
这个时期，
哪里需要用车，需要找县运输服务社调度车辆。
虽说派车是单位上安排，但货拉到了地头上的时候，那可就由司机说了算了。
比如拉5吨煤炭，到底是给拉到院子里去、还是就停在院子外面？
这决定权，可就实实在在的掌握在司机手上了。
哪个单位要是伺候不周，那你就去请人也好、发动本单位职工也罢...
您们慢慢挑回去吧！
要是谁对此有意见，驾驶员可以等着你打电话去反应情况。
到时候他来一句：车坏了，打不着火。
大不了到时候，驾驶员再拿着扳手，装模作样的修理一下下破车...
谁能把他怎么样？
久而久之，所有的单位和个人，多多少少都会有求于他们、会给驾驶员几分面子。