? “石墨烯高能蓄电池，当前剩余时间：13小时26分。”
其实光从这里还看不出什么，关键是当王昊点了一下这个设计图的名字的时候，出现的这蓄电池的说明，才叫给力！
“石墨烯高能蓄电池，总容量45okh，通过高功率直流充电系统，充电半小时可续航过25oo公里。附加：石墨烯制造技术。石墨烯制造技术：可将高质量石墨转化成石墨烯。”
具体的设计图王昊看不懂，但是设计的说明还是没问题的。
要不怎么说什么东西都怕比呢，单是这个石墨烯高能蓄电池看不出好坏，但是跟白家的那ff91的蓄电池一比……
ff91蓄电池：容量1kh，续航里程7oo公里，通过高功率直流充电系统充电一小时可续航5oo公里。
石墨烯高能蓄电池：总容量45okh，同样情况下充电半小时可续航过25oo公里。
“这尼玛还玩个屁啊，”王昊呵呵傻笑：“咱的电池功率是他们的三倍，我倒要看看到时候你们拿什么跟我斗！”
老实说，现在的新能源汽车从内饰到动机到电池，真正最关键的核心难点其实就在于这电池上。
电能电池受限制于技术原因，一方面是