度快的话能够在一分半钟内完成换电池！
电动车赛事的续航能力也终于可以追赶了燃料，一套电池能够跑150公里，一场标准300公里的赛事，换一次电池足以。
所以进圈策略、电池消耗方式，都成了竞争的关键之处！在赛车性能差不多一样的情况下，也更激烈的体现在了赛车手技术的较量上！
在正赛的现场，观众人数超出了杨铭的预料。
作为一项新赛事，FE一直是观众寥寥的代表，看的人不多。却没想到超级GT，却能够达到80％的入座率，还比不过F1的爆满，但已经很强了！
等到灯灭发车后，杨铭能够感觉到它们的魅力在哪里，它速度很快！最经典的弯道上，通过的平均时速超过330！
要知道F1在这条道也只是320左右，现在赛车依靠着强压在地上的龙鳞系统，施展了这一套迅猛如雷的过弯！
地球上最尖端的赛车，这头衔恐怕不一定能稳稳戴在F1头上了！至少在这项领域，电动赛车的核心科技超越了十几年！
其二是声音并不小，并不是大家认为的电动车安安静静，尖锐的一百分贝电机啸叫，是少了一些燃料的爆发，但也有股强烈的未来感。