赛道性能，树立它们在电动超跑，甚至超跑这个领域的实力。
如果以后钱足够多了，生产线能够继续铺设，或许从事高端轿跑车都行——像保时捷panamera这种类型的。
所以需要的领域人才非常多，可国内没有这个基础。
造车产业对底蕴基础的要求太高了，国内到目前都只是积累了低端产品的经验，想要跨向高端，中间大片断层！
造车这方面还算是能够借鉴技术来弥补的，但在科学上就更明显的了！
比如杨铭让企业发展的电池技术。
改良电池目前取得了容量上的提高，能够拓展的空间还很多，完全打破了国际上主流的“一年电池容量增加5％”这个定律。
但这还不够，它成本太高了！居高不下使得它只能用在超跑身上，哪怕是百万元级别的豪华车，消费它都有点够呛。
所以投资研发实验室，着重从商业化量产降低成本这方面下手，也同时保持电池容量的提高，压榨到理论的上限。
如果能够得到轻便，能量又庞大的电池，应用范围就广阔了！
除了汽车——尽管这已经庞大到难以想象！
我们手中的手机，全都可以升级