戴姆勒对传统技术合作的回应如此爽快，也是有原因的，欧洲当下各国都在起草计划禁售燃油车，传统技术的发挥快到尽头。
不管是为了环境，还是政客迎合选民作秀，燃油车的时代确实接近了尾声，荷兰、挪威计划在2025年就禁售燃油车。
德国、瑞士、比利时这类国家，2030年！再迟一些的2040年……以奔驰的大本营德国来说，十二年后燃油气数将尽。
在发展新能源的大环境下，大众老早就推出各种电动概念、宝马也早在电动上推出产品，奔驰相比之下总是慢半拍。
特别是跟特斯拉合作以分手告终后，戴姆勒的压力肯定很大，电动是个新领域，传统造车技术只是基础，高度还是由新技术来决定。
麦克斯韦汽车取得了很不错的高度，而奔驰有良好的基础，加上今天高层谈判出乎预料的顺利，合作已经没有难题。
比起当初跟特斯拉合作，奔驰拿不到想要的最终遗憾分手，现在杨铭干脆利落的表态可以交换那简直天使，康林松更知道该把握住。
这一场见面双方都带着笑容握手道别，往后细则还会在双方高层人员之间展开，技术投资或者交换，互相持股或者共建项目……都需要