也依然在学习，它适应驾驶者风格后，还会更激进！
现场很多媒体人对这套系统好奇十足，乔纳森也进行了讲解：“可以把它看作是DRS的全面智能化……”
DRS就是F1的可调节尾翼技术，它主要是控制上下两片尾翼，制造不同的下压力，能够提高10-20公里时速，多用于超车。
就是这块尾翼可调，被誉为黑科技，赛事还限制了DRS的使用频率，前两圈不能用、湿滑弯路不能用，只有在特定区域才给使用。
“但是在我们这辆赛车上，它包括尾翼和全车身的扰流板，都不受到使用限制，都是智能化控制的。”
“它的空动级别，我不想跟其它领域比，因为你们都在现场，都能看出来差距在哪里……”乔纳森让他们自己领略。
F1只能人工调节尾翼，但这辆车，它全车身都可以控制形态！如果说DRS是黑科技的话，现在这套应该是塞伯坦星人。
所以后面几圈都能稳定1分43秒的成绩。如果放在四五年前，它们已经足够制造F1在这条赛道上的最快圈速。
哪怕是现在的F1，圈速中上游的成绩，也差不多是这个数字！
傅安宁看到成绩后，已经有点瞠