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保时捷918是混动系统，也是超跑之中少有的采用混合动力系统的车型！
前面一个375扭矩的电机驱动前轮，后面一个500扭矩的发动机驱动后轮！
全部整合起来，马力能达到九百以上，近一千的样子，在超跑之中这不能算出色，只能说是不上不下，很平庸！
不过，保时捷918的卖点就是混动系统和超低的油耗，这也是保时捷突破传统跑车的一次尝试！
这样的超跑，其实一般的改装工厂都不想去改装的，因为混动系统加上四驱系统不好进行改装，不像是只有一个发动机那样好改装，前后配重也比较容易！
所以之前张贺耗费了不少的代价才将理查德邀请过来，因为一开始理查德也是拒绝改装918的！
理查德进行的改装是单纯的只对发动机动力系统进行改装，前轮的电机不去动，提升发动机百分之四十左右的动力，几乎是极限了！
其实这样几乎让这辆四驱超跑变成了后驱，后轮的动力比前轮多了太多。
现在。
王钧的改装方式是前后同时进行，依旧保持四驱，前后轮的动力差距不会太大。