科尔总理忠实履行了他在两德统一前的承诺，从柏林至莱比锡的这一路上，车外的景色虽然与“风景如画”还有一些距离，但能够看到新政府为此而作出的努力。
投入巨资搞道路和桥梁等基础设施建设，疏浚和清理前统一社会党政府几乎从不会去过问的河道，建看上去跟西德别无二致的新式住宅小区，连通往莱比锡国际机场的公路都在翻修。
相比外面，nb航空的莱比锡国际机场变化更大。
外场东边的航站楼主体工程已竣工，现在正加班加点的装修，最迟明年五月底就能投入使用。紧邻外场的六个钢结构大机库也在一年中拔地而起，为了培养各机型的客机飞行员，nb航空又租了四架麦道82客机，并开通了莱比锡至法兰克福、莱比锡至慕尼黑和莱比锡至汉堡三条国内航线。
开通新航线，所有人都在忙，老板和老板的未婚妻只能由机场副总裁闻凯安接待。
“……国际航班的上座率基本上都能保持在75%以上，这是一个很好成绩，但飞机终究太少了，需要进一步挖掘航线的潜力。所以董事会对沪江市政府的提议非常感兴趣，比尔曼总裁和陆远清总裁一接到李总的电话，就组织了一个谈判团队，就与沪江航空共享代码时宜