“前掠翼飞机最大的缺点就是机翼结构强度的问题，这个问题到现在为止还深深烦恼着众多的研究组织。当前掠翼飞机达到一定速度时，外翼会因为空气阻力向两侧扭曲变形，而随着机翼迎角的增大，这种弯曲发散现象会进一步加重，逐渐形成一个恶意循环，当速度到达某个临界后，就很容易发生机翼折断的现象。解决这个问题主要就是增大机翼的结构强度，而现有的材料即使强度最高的钛合金，在以现代三代战机的均速条件下，也需要增加架构体积和密度，就如同本来是一根筷子支撑着机翼，现在使用两个筷子，但这种方法却增加了重量，这对飞机来说，无疑是一个非常明显的败笔，所以前掠翼设计的优势很明显，但缺点也很明显，至少在目前技术条件下，各国虽然都在研究前掠翼技术，可实际应用的大多还是在民航领域，因为民航领域飞机的速度一般都不高，现有的材料足以支撑前掠翼飞机机翼抵御弯曲发散现象，进而获得比后掠翼更多的优势。”
徐东站在前面侃侃而谈，下面的众人中，除了一部分技术专家们，李莫和阿萨德副司令官这样的非技术人员也听得七八分明白。
“而在材料学上，特别是合金材料领域，星辰集团掌握世界最先进的技术和制造工艺，我们有着几