光是这些高端豪华车型的大卖，就给华阳动力带来了不下五个亿的收入，而至于其他的平民车型也广受消费者的追捧。
逸动和k5在本次的车展当中因为优惠力度比较大，也受到了很多消费者的欢迎，不过在中端车市场，现在因为大众，通用狂推新车，日系也是拼命降价的情况下，华阳动力的几款产品，也都感受到了相应的压力。
现在在十五万到二十万出头的这个中端市场里，华阳动力已经感受到了一定的压力，这年头不光是大众开始降价了，就连奥迪，奔驰，宝马也都放下了身段，都开始大幅度的降价了，这说明这帮人已经充分的把华阳动力给重视起来了。
看来今后想要再度的扩大市场份额的话，还需要再度的努力才行，尤其是在中型车的市场争夺方面，现在看来已经是有点趋于白热化的程度了。
这次大众完了一套新战略，他们的新帕萨特起步定价不高，而且他们推出的新中级车迈腾的定价也不过才二十万出头起步，这家位于已经和上辈子的2012年那个汽车销售大萧条时代的价格差不多了。
奥迪a4也降到了三十万以下，宝马的三系低端起步价，甚至也降到了三十万以下，就连一贯高高在上的奔驰都坐不住了，也在琢磨着