花流水，甚至一度差点推出美国市场。在欧洲人们更是宁肯买高尔夫，也不愿意买他们的帕萨特。
但是在天朝，大众的帕萨特和他们的涡轮增压发动机却很意外的受到了欢迎，当时涡轮增压发动机的第一个黄金时代已经过去了，欧美日本等发达国家的民众已经发现的第一代涡轮增压发动机的缺点。所以涡轮增压发动机在欧美日等地区自然是卖不动。
但是在天朝这可就不同了，毕竟这种涡轮增压技术对于国人而言，还是个新鲜玩意，再加上政府公务车的大量采购，到时让大众靠着这种国际过时的技术，在国内混的是如鱼得水。
之后大众就更坚定了要走涡轮增压技术路线的决心，这些年来不但是大把花钱研究涡轮增压，还附带着把机械增压器也给算了进去。
等到2000年的时候，他们的双增压系统理论终于是成熟了，知道2002年他们才第一次将他们的第一代TSI发动机推出市场。
可惜好景不长，因为涡轮增压器的问题依旧，再加上双离合，以及成本的问题，后来大众大肆宣扬的TSI，在国际上并没能流行起来。
然后就是华阳动力的迅速崛起，并且在涡轮增压发动机市场上给了他们重重的一击。