有什么不同。
“金先生，能否给大家详细的解释一下，你们的这套COD技术和克莱斯勒的HEMI技术，到底有什么不同？”
一名比较喜欢V8发动机的美国记者终于没忍住，向金小强提出了他的问题。
“呵呵，好，首先我要更正你的说法，克莱斯勒目前所应用的闭缸技术，并不是HEMI技术，那是比较早期的说法。他们现在所用的是MDS技术，这个技术是在早期的HEMI技术上开发出来的。”
金小强的解说让台下的记者们点了点头。
“Hemi发动机的原理是，气门是由凸轮轴-挺柱-推杆-气门摇臂这些机构的串联动作来驱动的，任何一个环节如果能够中断便能够实现关闭气门的设想。但是由于发动机的工况需求，要求气门的开启和关闭控制都足够迅速，这样才能够保证平顺性和较快的响应速度，保证V8发动机原本应有的乐趣。但是大家也同样都知道，这样的关闭气门，最终会打破发动机的平衡性，给发动机带来难以控制的震动和噪音。”
这段关于HEMI的历史。因为HEMI发动机并不盛行，所以并不是所有人都知道。
“而克莱斯勒的所谓的MDS，实质上与其它的可变排