经不再是上世纪八九十年代时期，日本汽车制造业的黄金时代了。
在最近这二十几年里，日本的汽车制造商们其实是一直躺在他们前辈的功劳簿上面吃老本，出了一个混合动力车普锐斯的推出，他们在汽车发动机技术领域的贡献，真的是几乎可以等于零！
而那该死的华阳动力不但是在汽车发动机制造领域突飞猛进，最该死的是，他们还成立了一家华阳精工，而且还笼络了一群天朝的民营自主品牌在自己的周围，给他们提供一些原来日本对华封锁的技术。
这样一来，可不光是日本的汽车制造商们的生意份额受到了影响，就连日系汽车零部件供应商的买卖，也变得不好做了起来。
原本生意红红火火的爱信精工，他们的变速箱生意被华阳精工给抢了不少，而原本专门做车灯生意的小糸，也是损失惨重，就连大众都把他们的车顶订单拿走了不少，分给了华阳精工。
这样的市场行为，早就让这些日本的汽车和零部件商人们憋了一肚子的火了。
有心想要找华阳动力的麻烦，可是他们却没有相应的可以抽华阳动力耳光的技术，于是早在一年前，他们就已经开始组织人手，专门的研发更高级的8AT自动变速器的技术，因为他们