会有机会了。
只不过自己和伏尔加公司采用的将依旧会是奥迪的合作模式而已，让他们提供生产场地和生产线，生产车身。等一些技术含量低的部位，而高等级的比如动力总成方面。则依旧要从国内运过来。
而且这一次，自己是绝对不会再技术转让方面松口的，毕竟ECOBOOST发动机的技术，还大有潜力可挖，而且现在这个品牌的技术，已经和VVT，或者缸内直喷技术。一样成为发动机技术领域的一个标杆。
而这个标杆必须是属于华阳动力的，绝对不能和其他的汽车品牌所共有。
既然现在伏尔加方面已经表达出了这样强烈的合作意向，那么自己也不妨就顺水推舟，让自己的人过来和他们谈判好了，至于具体的谈判自己肯定是不会参与，但是自己这边肯定会先把谈判的底线交代清楚。
而且这次的合资股份占有比例肯定也会和之前不同。之前在明锐和晶锐车型的合资方面。华阳动力才占到了整个合资公司的百分之四十五的股权比例。
但是这次肯定不同，这次最起码也要五五分账，因为这次所合资的车型，将会是利润更大的高等级车型。
伏尔加方面是同意也得同意，不同意也得同意，相信几