环节和步骤，都不是一家企业能够独立完成的，尤其是在越来越讲究国际分工的今天。
每一家汽车制造企业的背后，都有着无数的供货商，在为这家企业提供一些这家企业不生产的零部件。
就连以前最讲究什么都靠自己的日本人，近些年来也开始了国际采购和国际分工，将一些技术附加值并不算太高的零部件，交给外围的零部件公司来做。
而现在的华阳动力在天朝是什么地位。有人估计，如果不出什么意外的话，这家企业很有可能在十年之后，就会成长为天朝汽车行业的巨无霸，当之无愧的NO.1的企业。
而且在国际上按照目前的发展势头发展下去的话，那么只需要五年就有可能成为世界汽车前十的大型国际巨头之一。
所以对于这样的企业，那些零部件供应商那里敢怠慢？
以前在华阳动力刚刚草创之初，那还得金小强亲自带着人。去欧洲找人谈生意。但是现在华阳动力这边要扩大产能，扩建工厂的消息已经传出，立马很多汽车制造设备的供应商就主动找上了门来。
其中最积极的当然是要数博世，德尔福，还有瑞典的ABB。以及日本的安川，这几家企业在听说华阳动力今年抛出这么大的一块