靠的车型保障，而在京城这方面，又有杜立强他们的关系来协调，所以这两年的功夫，九龙出租车公司，已经渐渐的成为了京城出租行业里的no.1品牌。
而且刘康通过他们家在天朝石化那边的关系，也是能够给九龙出租车公司的出租车，保证廉价稳定的天然气供货货源，这也让九龙出租车公司的出租车，能够保证非常好的出勤率，不像别的出租车公司的出租车，经常是加不到气，只能烧油，这样一来就大大的提高了成本，最后只能保证靠着微薄的利润来生存。
而九龙出租车公司，则正是靠着这样的一些先决条件，来保证他们的高利润，和好名声。
现在的九龙出租车公司的持牌量，已经从原来的最多五千两出租车，上升到了一万二千辆出租车。
要不是因为韩国现代，和京城汽车成立了合资品牌，而京城市政斧，有适当的给出了一些地方保护姓质的优惠政策，恐怕华阳动力的明锐，早就已经一统京城的出租车天下了。
这俩年九龙出租车扩张的很迅猛，也很厉害，而京城市政斧，对于九龙这个品牌，也是既爱又恨，爱的是这个品牌是个盈利纳税大户，而且按时按点从来不拖欠税费。
恨的是，这个品牌从来不采用京