给逼得是连番失地，只能蜗居东南一隅苟延残喘。
还有就是以前在国内汽车市场上呼风唤雨的合资车，也是大幅度的利润下滑，国营老大哥后即服务跟不上，价格偏高，态度傲慢的销售方式，终于是在华阳动力这样强劲的攻势之下绷不住了。
虽然在某些方面还能够靠着政策的支持维持着一定的市场，可是这样下去，早晚也是要面临全面崩盘的下场。
你也不看看，即便是一汽这样平时眼睛都长在脑瓜顶上的企业，现在都已经找到华阳动力的门上来谈合作了？
双方还已经达成了初步合资的意向，所以这时候国内的其他一些民营自主品牌，也都大定了主意，那就是一定要抱住了华阳动力的大腿。
毕竟华阳动力还是蛮讲道义的，并没有在全力的进攻所有级别的汽车市场，还让出了一部分的中低端市场，给这些国内的兄弟企业生存。
而且在技术支持上，向来是不大含糊，几乎只要大家不提出太过分的要求，人家都会予以正面的回应。
就比如之前，一直被那些外国厂商卡着脖子的四档自动变速器的问题，目前国际上的主流自动变速器已经是升级到五档或者六档了，可是那些国际供货商们，却依旧是卡着已经