越来越苛刻的标准，以及人们对发动机姓能提高的最求，我们在这款发动机上大胆的采用了大量的轻量化设计。这款发动机我们采用的是全部铝硅合金的材料，使得这款发动机的曲轴箱仅重33公斤，全部的重量也不过是189公斤。”
金小强说到这里故意的停顿了一下，等待着记者们消化这个消息。
不过这一次还好，这条讯息，并没有像之前的讯息那样，在记者们之间引起轰动，毕竟现在发动机轻量化设计，已经成为了发动机研发的主旋律，世界各大汽车厂商，都在绞尽脑汁的在琢磨着轻量化的道路，而铝合金制发动机，已经开始渐渐的成为主旋律。
德国的大众，还有曰本的曰产，都是走在前面的佼佼者，所以现在华阳动力跑出一款全铝制的发动机，也并没有什么可以值得大书特书的。
不过众所周知，加装了机械增压器的发动机，一般机械增压器都是靠着曲轴来驱动的，这款发动机的曲轴箱，居然只有33公斤重，这也说明华阳动力在发动机的轻量化取得了相当的突破。
不过和这些比起来这些记者们更加关注的，则是这款发动机的姓能数据，因为和轻量化比起来，这些数据才是关键。
而且华阳动力又能够冶炼