手段，来增加涡轮的灵敏姓，减缓涡轮的迟滞效应，但是就目前的情况看来，它还是做不到像普通的自然吸气发动机那样动力随叫随到的表现。
他的强劲动力，只有当发动机的转速达到一定的水平的时候，才能够体现出来。
而且和自然吸气的发动机有着最大的不同那就是，当涡轮介入工作之后，当发动机的转速达到一定的程度的时候，发动机的功率输出就会达到一个临界点，这时候无论你怎么踩油门，你都会感觉速度已经达到了极限，不能够再继续提升了。
而这样的情形，在大功率的自然吸气发动机上，就会很少出现，因为电子油门的调校的缘故，这种自然吸气发动机永远会强调平稳的线姓输出，所以只要你加大力度的把油门踩下去，那么车子的动力，就会随时随地能够澎湃起来。
这也是一直讲究驾驶乐趣的奔驰和宝马，为什么对于涡轮增压这样的辅助器械一直不太感冒，直到最近抵受不住这玩意给发动机所带来的能量提升速度的冲击，才开始研究涡轮增压器的原因。
但是在大排量的豪华车比配的发动机上面，他们还是很少会装配涡轮，或者机械增压器，因为他们喜欢那种动力随叫随到的感觉。
而在这一点上，