当家人，都不太放心让金小强帮他们设计新车型。
而再到后来，金小强也大概了解了当时自己只不过是一厢情愿而已，虽然自己是好心，可是这种事情在别人看来，可能就会涉及到很多其他的事情了。
于是再到后来和其他车企的老板，见面谈判的时候，他自己也决口不提那样的事情了，而再到后来他把和其他厂家合作的事情，交给了朱俊希，自己不再参与，也就忘了这么一茬事情。
不过现在市场上的情况可是不同了，华阳动力把国内的车市搅得是天翻地覆，国外厂商为了应对咄咄逼人的华阳动力，也都在抓紧研发新车型，要么就在把原来的车型，打折降价搞促销和华阳来拼价格。
甚至还有很多厂商，直接就杀入了原本他们不屑一顾的低端市场，去和国内的自主品牌抢饭吃。
这里面就以现代和起亚为代表，原来这两家韩国车企，心气还挺高的，他们把自己的车子定位中低端车型，定价比德国车，曰本车都低上那么一点点，但是却又比国产车高上那么三五万。
在没有华阳动力之前，他们在天朝还是挺吃得开的，后来更是因为在天朝捞足了钱，所以才大胆创新，锐意改进，结果后来真正的成为了中端车的有力竞争者，