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********原来的ecoboost的发动机，就是由博格华纳专门为了福特设计的一款低惯量转子涡轮，当然这是指针对2.0或者2.0以下的ecoboost发动机提供的。
但是金小强在这次准备这款ecoboost发动机的时候，专门把这个低惯量转子涡轮给放大后，移植到了他们的这款ecoboost发动机上面来。
因为和传统的涡轮的扇叶结构比起来，这低惯量的转子，更加容易被汽车派出来的废气所驱动，从而能够让涡轮增压器的反应更加的灵敏。
甚至能够是这款发动机在1500转就能够引发涡轮的反应，然后在并且瞬间能够达到180000万转每分钟，并且在发动机转速达到2500转的时候，这款涡轮能够达到200000万转以上的转速，并且轻松的爆发出发动机的最大功率。
而这款涡轮的出现，其实才是金小强在设计这款发动机的时候最为得意的地方，因为后世就算是福特，也只把这样nb的涡轮用在了2.0左右的发动机上，并没有用在v6的发动机上，而这一次金小强直接把他给放大了。
这样的涡轮提供出