进气门进入气缸燃烧室内被点燃作功。
而目前开始流行的还有一种直喷技术，它将喷油嘴安装在燃烧室内，将汽油直接喷注在气缸燃烧室内，空气则通过进气门进入燃烧室与汽油混合成混合气被点燃作功……所以这变流环就是吸取了直喷技术的优点，将四个冲程的结构进行了细微的调整，让燃气流形成多环路，如泰山压顶，从而产生在作功时最大化的爆发力，所以在增压这个环节上，他们又吸收了蔡云新的那个构想原理，从而形成这套变流环技术。
不过徐临渊在了解这项技术的时候，因为考虑到发动机的节能，高效等因素，所以对材料上的要求就比较严格。
当今时代，原油的价格一直有增无减，省油的汽车是绝大多数人的首选，但也存在省油了，但汽车的动力又存在缺陷，所以作为汽车核心的发动机，要做到在这两个方面达到平衡，对于任何一个汽车制造企业，想扩大市场，这都是需要考虑到的问题。
所以徐临渊在会上听了程正深的意见以及针对目前发动机厂初期发展的定位，这两款发动机的设计由此应用而生。
另外还有第三种汽车发动机设计图，目前还暂时处于保密阶段。
这款发动机就开始与涡轮发动机有所